ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਪਲੇਟ ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਬਣਤਰ ਹੈ ਜੋ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਫਰੇਮ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਰਬੜ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਵ੍ਹੀਕਲ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੇ ਬੈਫ਼ਲ, ਕਾਊਹਾਈਡ ਬੈਫ਼ਲ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੈਫ਼ਲ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਬੈਫ਼ਲ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਡੋਰ ਪਲੇਟ ਦਾ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਹਿੱਸਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਡੋਰ ਪੈਨਲ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ, ਫਿਊਜ਼ਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਦਿੱਖ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਜਾਂ ਫਿਊਜ਼ਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।3-ਪੁਆਇੰਟ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਗਰਮ ਪ੍ਰਵਾਹ ਚੈਨਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, 3 ਗਰਮ ਨੋਜ਼ਲ ਹੈੱਡਾਂ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਫਿਊਜ਼ਨ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।ਗਲੂ ਇਨਲੇਟ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਚੋਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਲੂ ਇਨਲੇਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਆਊਟਲੇਟ ਅਤੇ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਪਰ ਇੱਕ ਗੱਲ ਨੋਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਗੂੰਦ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਗੈਰ-ਦਿੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ।
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਲੱਖਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੀ ਮੁੱਖ ਡਾਈ ਡਰਾਇੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 20 ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ 30 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੀ ਡਾਈ ਡਰਾਇੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 7 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੀ ਸਤਹ ਚਮੜੀ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।ਅਦਿੱਖ ਖੇਤਰ ਦਾ ਡਰਾਇੰਗ ਕੋਣ 3 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ 3 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤਹ ਹੋਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਲਾਈਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। ਉੱਲੀ, ਅਤੇ ਉੱਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧੇਗੀ.
ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਮੋਲਡ ਦੀ ਗੁਫਾ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸਲਈ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਮੋਲਡ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤਾਕਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਰੈਕਿੰਗ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ;ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰਤਾ ਲਚਕੀਲੇ ਵਿਕਾਰ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਾਈਪ ਕੈਵਿਟੀ ਅਤੇ ਓਵਰਫਲੋ ਗੈਪ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਵਿਸਥਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਮੋਲਡ ਕੈਵੀਟੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗੁਹਾ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਅਕਸਰ ਵੱਡੇ ਲਚਕੀਲੇ ਵਿਕਾਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੈਵਿਟੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਹੈਲਮੇਟ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਹੈਲਮੇਟ, 3/4 ਹੈਲਮੇਟ, ਅੱਧੇ ਹੈਲਮੇਟ, ਅਸੈਂਬਲਡ ਹੈਲਮੇਟ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੈਲਮੇਟ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ABS ਰੈਜ਼ਿਨ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਅਯਾਮੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਲੈਂਪ ਮੋਲਡ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਮੋਲਡ ਅਤੇ ਟੇਲਲਾਈਟ ਲੈਂਸ ਮੋਲਡ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ CAE ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ, ਅਸਲ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਅਡੈਸਿਵ ਫਰੰਟ ਮੋਲਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਲੈਂਪ ਹੈੱਡਲਾਈਟ BEZEL ਲਈ, ਪਿਛਲੇ CAE ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਲੈਂਪ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮੋਲਡ ਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਮੋਲਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਲੀਓ ਬੰਪਰ ਮੋਲਡ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫ੍ਰੈਕਟਲ ਬਣਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਬਾਹਰੀ ਫ੍ਰੈਕਟਲ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਫ੍ਰੈਕਟਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਡਾਈ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਅਤੇ ਡਾਈ ਸਟ੍ਰਕਚਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਹਨ, ਬੰਪਰ ਮੋਲਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਕਲਪ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਮੋਲਡ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫ੍ਰੈਕਟਲ ਬਣਤਰ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਗਰਿੱਡ ਡਾਈ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਕ ਡਾਈ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਫਲੈਟ ਟੌਪ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਇਜੈਕਟਰ ਪਿੰਨ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਮੋਜ਼ੇਕ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।